随着汽车技术的发展，汽车行业出现了一些方向性的趋势，如这两年一直被提及的汽车“三化”，即电动化、轻量化、智能化。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽量使车身减重，达到节能减排的目的。
1、汽车结构的轻量化优化设计
通过使用变截面、改变截面形状以及局部加强设计等技术，来达到甚至超过标准要求的强度极限。
2、应用高强度和轻质材料
如应用高强度钢、先进高强度钢和超高强度钢，铝镁合金，工程塑料、纤维增强复合材料等。
3、采用先进的轻量化制造工艺
如激光拼焊、辊压成形、高强钢热成形、内高压成形等制造技术。结构胶粘接、异种材料铆接等连接技术。
用胶粘剂来粘接车身材料，其实可以理解为是一种新的焊接技术。我们知道有些金属，如铝和钛是不容易焊接的，但使用胶粘剂就能粘接牢固。而碳化纤维和其他复合材料本身就比使用螺钉更容易被粘固。所以在使用铝合金、钛合金、碳纤维增强塑料等一些轻质材料时，兼顾强重比，胶粘剂粘接成为了一种更加合理的选择。

轻量化结构粘接车型有：乘用车、商务车、客车、货车等。

杭州得力科技研发生产的DL2883 环氧结构胶、DL2885 环氧结构胶和DL2887环氧结构胶，可适用于汽车、轨道交通等领域的铝蜂窝复合材料、各种金属、陶瓷、玻璃等的粘接。
 DL2885为环氧结构胶，轻量化、粘接强度高、韧性好、无溶剂、安全、环保等优点。适用于汽车、轨道交通等领域的铝蜂窝复合材料、各种金属、陶瓷、玻璃等的粘接。